中缅大瑞铁路大保段正式通车（图源：央视新闻）

7月22日，大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通运营，标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。赛思公司为大瑞铁路全线通信传输系统提供了高精度网同步设备，届时将保障这条贯连东南亚的国际大通道精准、稳定运行。

贯连东南亚的国际大通道

中缅国际通道大瑞铁路是我国面向南亚、东南亚辐射中心和云南“八出省五出境”铁路网的重要通道，是贯连东亚、东南亚的国际大通道。

本次开通的大保段，位于云南西部山区，穿越横断山脉纵谷区、地震带，横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布。具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。

中缅国际通道大瑞铁路是国家I级单线电气化铁路。耗时14年，由数万名施工人员建设而成。新建桥梁34座、隧道21座，总长133公里，占线路全长87%。途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。

大保段铁路的建成通车，结束了保山等地不通铁路的历史，进一步完善了西部边疆铁路网结构，为复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造积累了宝贵经验。也极大地便利了沿线各族人民群众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴，具有十分重要的意义。

传输系统：铁路通信枢纽

传输系统是数据通信系统中的一部分，负责将通信系统中的源端和目的端连接起来。简单来说，传输系统是一种信息传输通道，负责信息的联通和传输，是通信系统的重要组成部分。在铁路通信系统中，也是作为其中重要的子系统，发挥着指挥列车调度运行、运营管理、公务联络和传送各类信息等重要作用。

铁路传输系统可以为其他通信子系统提供图像、音频、语音、数据传输通道，也可以为防灾报警系统、电力监控自动化系统、自动售检票系统等提供灵活、可靠的通信信道。在整个铁路通信系统中，发挥着指挥列车调度运行、运营管理、公务联络和传送各类信息等重要作用。是铁路运输系统运行必备的信息传输媒体和通信枢纽。

铁路传输系统对维持通信信号稳定的要求是相当严苛的。所以，传输系统一般会设置自愈保护环进行保护和恢复。即：如果运行过程中网络发生故障（例如光纤中断），传输系统可以在无需人为干预的情况下，通过保护倒换的方式，自动在极短时间内使业务从故障中恢复传输。

常用的网络保护方式有二纤单向通道保护环和二纤双向复用段保护环等。但是，一般保护环内采用光纤传输。光纤传输容易受到抖动和漂移影响，从而造成频率的误差和偏离，最后导致通信信号出现延迟或错误，严重影响传输稳定。

因此，需要在铁路通信传输系统中进行设配BITS设备进行频率同步，从而消除传输抖动和漂移，降低频率误差，保证传输质量和传输设备的无缝连接。

赛思高精度BITS设备应用

本次大瑞铁路通信传输项目，赛思拳头产品高精度BITS设备SM2000，为全线通信传输系统二纤单向通道保护环（2M）提供了精准稳定的频率信号源。

SM2000是一款支持IEEE1588的电信级高精度网同步设备，该产品已通过泰尔实验室检验认证，取得了工信部颁发的1、2、3级节点时钟设备入网许可。除了可以提供传统的2Mbit/2MHz频率同步信号外，还可以提供PPS+TOD、NTP、PTP等时间输出，是一款时频一体化的同步设备。

同时，SM2000还作为NTP服务器为传输系统各传输设备提供高精度时间同步信号，实现大瑞铁路时频一体化同步，保障铁路网络安全防护系统稳定运行。

SM2000作为国内少有的同时通过工信部颁发的1、2、3级节点时钟设备入网许可的BITS设备，除了在轨道交通通信传输领域被广泛应用之外，在运营商通信、电力同步网通信传输等领域也多有落地。

经过持续的产品升级迭代和行业应用新布局，目前赛思传输BITS产品方案已趋成熟。赛思是目前国内BITS设备可实现规模应用的主要供应商，国内市场份额占比属业界领先地位。已经成功为北京地铁燕房线、武汉地铁4号线、郑州地铁2号线、贵阳地铁1、2号线、石家庄地铁1号线、中国移动、联通、电信5G同步网设备集采、信通改造、内蒙古电力信通同步网设备集采等项目提供BITS设备供应，全力保障时频精准同步。

未来，大瑞铁路全线贯通后，赛思时频同步技术将全面助力服务“一带一路”和中缅经济走廊建设，为大瑞铁路通道作用的进一步突显强基赋能。